细粉加工设备(20-400目)
我公司自主研发的MTW欧版磨、LM立式磨等细粉加工设备，拥有多项国家专利，能够将石灰石、方解石、碳酸钙、重晶石、石膏、膨润土等物料研磨至20-400目，是您在电厂脱硫、煤粉制备、重钙加工等工业制粉领域的得力助手。
超细粉加工设备(400-3250目)
LUM超细立磨、MW环辊微粉磨吸收现代工业磨粉技术，专注于400-3250目范围内超细粉磨加工，细度可调可控，突破超细粉加工产能瓶颈，是超细粉加工领域粉磨装备的良好选择。
粗粉加工设备(0-3MM)
兼具磨粉机和破碎机性能优势，产量高、破碎比大、成品率高，在粗粉加工方面成绩斐然。
成昆铁路复线长隧道
四分之三是隧道，被业内专家称为“世界地质博物馆” 成昆铁路
2022年10月30日 小相岭隧道长近22公里，是成昆铁路复线全线最长的隧道，也是我国目前已修建贯通的长单洞双线山岭铁路隧道，其最大埋深——山顶到隧道的垂直深度 10月7日上午，随着小凉山腹地深处的一声炮响，长约10公里的成昆铁路复线八月 成昆铁路复线八月岭隧道贯
“啃”下全线最长、最难“硬骨头” 成昆铁路复线实现全线隧通
2022年6月22日 为攻克隧道修建难题，安全、优质建成新成昆铁路，成贵铁路公司牵头，组织设计、施工、监理、咨询单位30余名专家创建了“铁路隧道建造技术 2022年10月28日 小相岭隧道长近22公里，是成昆铁路复线全线最长的隧道，也是我国目前已修建贯通的长单洞双线山岭铁路隧道，其最大埋深——山顶到隧道的 四分之三是隧道！成昆铁路复线最难段这样建成四川
又通一座！成昆铁路复线第二长隧道贯通，线路建设
2022年3月31日 历经6年建设，当天下午，成昆扩能改造工程（以下简称成昆铁路复线）全线第二长隧道吉新隧道实现贯通。 四川在线记者 王眉灵 3月31日，从成昆 Qzone 新华社成都7月8日电 题：自强的力量——成昆铁路通车50年记 新华社记者王长山、杨三军、谢佼、丁怡全 这是一条英雄的铁路，30多万筑路大军艰苦奋斗，牺牲2000余人，打通连接川滇两省的钢铁大动脉。 这是 自强的力量——成昆铁路通车50年记新华网
成昆铁路复线第二长隧道贯通 四川日报电子版
2022年4月1日 目前，成昆铁路复线仅剩全线最长的小相岭隧道和新越西隧道2座隧道未贯通。 成昆铁路复线是在既有成昆铁路基础上新建或增建二线的铁路线，北起四川省成都市，南至云南省昆明市，全长800余公里，分段建设、分段开通，目前仅剩峨眉至冕宁段约230公里还在建，这也是老成昆铁路建设中最难的 2022年7月8日 成昆铁路扩能改造工程（以下简称成昆铁路复线），是国家西部大开发重点工程建设项目。6月21日，历经2200多天的艰苦奋战，工程最长隧道——小相岭隧道贯通。自此，成昆铁路复线的所有隧道全部贯通，正向着全线建成目标稳步推进。人民日报：成昆复线建设稳步推进 中国国家铁路集团有限公司
历时6年 成昆铁路复线修建难度最大的隧道吉新隧道贯通 腾讯网
2022年4月1日 据中铁十六局集团成昆铁路项目经理齐永立介绍，吉新隧道途径区域地质条件复杂，穿越白云岩地段长近11公里。白云岩是一种沉积碳酸盐岩层，在地下水的水解、淋滤作用下，会形成一种极为特殊的溶蚀现象——白云岩“砂化”，容易造成隧道掘进过程中发生涌水、涌砂、大面积坍塌等地质灾害。4 天之前 正在紧张施工的成昆铁路复线吉新隧道正洞。 中铁十六局集团成昆铁路项目供图 中新网四川新闻3月31日电 (记者 刘忠俊)3月31日下午，经过建设者们历时6年的艰苦奋战，长176公里的成昆铁路扩能改造工程(下称：成昆铁路复线)吉新隧道成功贯通，这标志成昆铁路复线进入最后冲刺阶段。历时6年建设 成昆铁路复线长176公里的吉新隧道贯通—中国
成昆铁路复线第二长隧道贯通
2022年4月1日 目前，成昆铁路复线仅剩全线最长的小相岭隧道和新越西隧道2座隧道未贯通。 成昆铁路复线是在既有成昆铁路基础上新建或增建二线的铁路线，北起四川省成都市，南至云南省昆明市，全长800余公里，分段建设、分段开通，目前仅剩峨眉至冕宁段约230公里还在建，这也是老成昆铁路建设中最难的 2022年10月28日 小相岭隧道长近22公里，是成昆铁路复线 全线最长的隧道，也是我国目前已修建贯通的长单洞双线山岭铁路隧道，其最大埋深——山顶到隧道的 好消息！成昆铁路复线实现轨通！全线通车进入“倒计时” 长江网
成昆铁路复线难度最大隧道顺利贯通 人民号
2022年4月3日 吉新隧道位于四川省凉山彝族自治州甘洛、越西两县境内，正洞全长17607公里，是成昆铁路复线全线第二长隧道，中铁十六局集团承建进口端1125 公里施工任务。该隧道穿越山体位于横断山区东部、四川盆地向云贵高原的过渡地带，属我国第二 2022年4月1日 从成昆铁路公司传来消息：历经6年建设，当天下午，成昆扩能改造工程（以下简称“成昆铁路复线”）全线第二长隧道 吉新隧道实现贯通。目前全线仅剩2座隧道未贯通，线路建设进入最后冲刺阶段。吉新隧道贯通。成昆铁路公司供图 曾经三层展 又通一座！成昆铁路复线第二长隧道贯通，线路建设进入最后
关注！成昆铁路复线实现轨通腾讯新闻
据成贵铁路公司西昌指挥部指挥长邹永木介绍，成昆铁路复线峨冕段是全线地形地质条件最复杂、建设难度最大的区段，共有桥梁49座共30公里，隧道27座共170公里，10公里以上长隧道有6座，桥隧比达886%，具有长大深埋隧道群的典型特征，线路最大坡道1210月28日12时16分，在成昆铁路扩能工程（以下简称成昆铁路复线）喜德县小相岭隧道铺轨施工现场，随着最后一对500米长钢轨稳稳落下，成昆铁路复线全线铺轨完成，全线开通进入“倒计时”。创融合北斗技术首次运用于铁路建设成昆铁路复线是国家西部大开发重点工程建设项目，是 “一带一路 成昆铁路复线铺轨完成 全线通车进入“倒计时”腾讯新闻
“啃”下全线最长、最难“硬骨头” 成昆铁路复线实现全线隧通
6月21日，历经2200余天艰苦奋战，成昆铁路扩能改造工程（以下简称“成昆铁路复线”）最长隧道——小相岭隧道贯通。隧道长近22公里，也是我国目前已修建贯通的长单洞双线山岭铁路隧道。 成昆铁路复线小相岭隧道实现贯通。2022年4月28日 据悉，小相岭隧道位于凉山州越西县至喜德县境内，全长21775公里，是成昆铁路复线全线最长的隧道，为I级高风险隧道，工程地质非常复杂。 成昆铁路复线全线通车后，将大幅提升西南地区的铁路客货运输能力，是西北、川西、川北地区至云南、东盟、南亚地区的客货主通道。成昆铁路复线提速？官方回应
成昆铁路复线最难长隧吉新隧道顺利贯通北京日报网
2022年4月2日 据中铁十六局集团成昆铁路项目经理齐永立介绍，该隧道所穿越的1620米白云岩砂化富水段为国内隧道施工所罕见，属成昆铁路复线最长、砂化破碎程度最严重的隧道，堪称“在饱水流沙中穿行的隧道”。 成昆铁路复线开通运营后，成都到昆明列车运行时间将由 2020年6月23日 位于成昆铁路复线范店子至峨边南区间的隧道 老鼻山隧道位于成昆铁路复线范店子至峨边南区间（四川省乐山市峨边彝族自治县境内），全长13579米，最大埋深710米，为双线隧道，设计时速160公里。 2020年6月23日8时28分，老鼻山隧道全线贯通。 [1] 中文名 老鼻 老鼻山隧道 百度百科
又通一座！成昆铁路复线第二长隧道贯通，线路建设
2022年3月31日 历经6年建设，当天下午，成昆扩能改造工程（以下简称成昆铁路复线）全线第二长隧道吉新隧道实现贯通。 四川在线记者 王眉灵 3月31日，从成昆 Qzone 新华社成都7月8日电 题：自强的力量——成昆铁路通车50年记 新华社记者王长山、杨三军、谢佼、丁怡全 这是一条英雄的铁路，30多万筑路大军艰苦奋斗，牺牲2000余人，打通连接川滇两省的钢铁大动脉。 这是 自强的力量——成昆铁路通车50年记新华网
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2022年4月1日 目前，成昆铁路复线仅剩全线最长的小相岭隧道和新越西隧道2座隧道未贯通。 成昆铁路复线是在既有成昆铁路基础上新建或增建二线的铁路线，北起四川省成都市，南至云南省昆明市，全长800余公里，分段建设、分段开通，目前仅剩峨眉至冕宁段约230公里还在建，这也是老成昆铁路建设中最难的 2022年7月8日 成昆铁路扩能改造工程（以下简称成昆铁路复线），是国家西部大开发重点工程建设项目。6月21日，历经2200多天的艰苦奋战，工程最长隧道——小相岭隧道贯通。自此，成昆铁路复线的所有隧道全部贯通，正向着全线建成目标稳步推进。人民日报：成昆复线建设稳步推进 中国国家铁路集团有限公司
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